艾禮安一鍵報警系統
博物館作為文化、藝術和歷史的寶庫，吸引了大量游客和研究者。然而，由于其特殊的性質和功能，博物館也面臨著多種緊急突發狀況的風險：比如火災、盜竊、人為破壞以及參觀過程中可能出現的其他緊急情況，為了更好地保障博物館安全，可通過制定緊急預案、加強安全培訓以及通過相關安防技術手段提升博物館安全防范水平
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電子圍欄系統解決方案
學校現狀
隨著國民經濟的發展，人民的生活日益提高，學校紛紛使用高技術的智能化手段，為學校的服務與管理提供快捷高效的超值服務與管理，為學生提供安全舒適學習環境。
學校安防系統建設中，所有的系統都需要一個集中的學校監控管理中心，傳統的安防系統是采用電話線來傳送報警信號，信號傳輸速度慢，運行費用高，而且功能單一，要實現周界防范功能就必須另外布線，重新安裝新系統，并且協調能力差，系統運行、維護復雜，從而造成物業管理部門工作難度加大。因此采用電子圍欄作為周界防范，可以給與學校最好、最安全的保護。
學校特點
學校的周界大小不一,而且有良好的綠化，偷盜者很容易藏匿。
人流，物流出入頻繁，安全管理難度大。
學校的物業素質有高低之分，無法保證安全守護的萬無一失。
老學校建造的時間較久,涉及到許多歷史問題。
學校解決方案
安防設備：
脈沖電子圍欄主機+脈沖電子圍欄前端+報警主機(智能控制鍵盤)
張力電子圍欄主機+張力電子圍欄前端；
泄漏電纜：LK300
軟件：HY3.0安防管理平臺軟件
學校應用優勢
具有威懾功能：高壓電網和警示標志給企圖入侵者極大的心理威懾，降低犯罪實施的幾率。
阻擋效果好：入侵者企圖跨越時遭受電擊，起到很好的主動防護效果。
防范無死角：針對具體項目定做電子圍欄，實現周界防范無死角、杜絕安全隱患
誤報率低： 有效防止小動物、樹枝、惡劣天氣等造成的誤報，適應學校周界長、巡查不便的特別，可以大大減少保安人員的出警次數。
遠程操作：從圍墻現場到指揮中心距離很長，可以實現遠程控制，比如遠程開、關機等。
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LoRa無線聯網解決方案
設備采用4.3寸彩色觸摸屏，支持有線防區、433M無線探測器、LARA防區；通過不同顏色圖標區分各類防區狀態；支持語音提示及報警；通過簡易的菜單操作可完成各類主要參數配置；通過IP網絡上報信息到接警中心。
● 采用4.3寸全彩色觸摸屏，大屏顯示，觸摸控制
● 自帶4路有線防區輸入，每個防區輸入可通過10K/20K電阻區分接入2個探測器
● 支持32個防區：包括主機自帶有線防區、433M無線探測器、LARA防區
● 支持433M無線接入，可以自學8組遙控器或32個無線防區
● 具有LORA接口，最多接入32個LORA防區
● 各種防區狀態：報警、布防、撤防、被撬、欠壓、掉線等，通過不同顏色圖標區分
● 通過簡易的菜單操作可完成各類主要參數配置
● 通過IP上報到接警中心，支持ES公開協議、艾禮安234協議、ES系列MQTT協議
● 通過中心上報防區報警、布撤防、被撬、掉線、欠壓等狀態；通過中心可以對主機、防區進行布撤防操作、繼電器開合操作
● 每個防區可以單獨布撤防操作，也可以所有防區整體布撤防
● 具有RTC實時時鐘，掉電后，時間可正常運行
● 支持語音提示及報警，通過喇叭播放各種操作、報警信息
● 可以保存最近的200條報警記錄和200條操作記錄
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一進一出停車場管理系統
1.根據設計方案、現場情況確定設備擺放位置
(1).確定道閘及讀卡設備擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不小于2.5米，3.5米左右為宜;讀卡設備距道閘距離一般為2.5米，近距離不小于2米，主要是防止讀卡時車頭可能觸到欄桿;對于地下停車場，讀卡設備應盡量擺放在比較水平的地面，否則車輛在上下坡時停車讀卡會比較麻煩;對于地下停車場，道閘上方若有阻擋物則需選用折桿式道閘，阻擋物高度-1.2米即為折桿點位置;道閘及讀卡設備的擺放位置直接關系到用戶使用是否方便的問題，一但位置確定管線到位后，再要更改位置則會給施工帶來很大的麻煩，因此對于在這方面工程經驗不是很多的工程人員來說，先將道閘及讀卡設備安裝到位，然后模擬使用者，會同甲方人員一起看定位是否合適，再敷設管線。
(2).確定自動出卡機安裝位置。在有臨時車輛出入的停車場，若選擇了遠距離讀卡設備，同時又選擇了自動出卡機，則自動出卡設備為一獨立體，安裝在讀卡設備正前方距讀卡設備約0.3米;若選擇了普通讀卡設備，同時又選擇了自動出卡機，則自動出卡機同讀卡機安裝在票箱內，現場施工不必考慮這一步驟;
確定攝像機安裝位置(若沒有選擇圖像對比功能，則不需考慮此項)
進出口攝像機的視角范圍主要針對出入車輛在讀卡時的車牌位置，一般選擇自動光圈鏡頭，安裝高度一般為2-2.5米;
(3).確定崗廳的位置
對于沒有臨時車輛的停車場崗廳的位置視場地而定，或者根本就不設崗廳;對于有臨時車輛的停車場崗廳一般安放在出口，以方便收費;
崗廳內由于要安放控制計算機及其它一些設備，同時又是值班人員的工作場所，所以對崗廳面積有要求，距離不小于4平方米;
(4).確定控制主機的位置
控制主機是整個停車場系統的核心控制單元，一般裝在票箱。
停車場系統設計參數：
a.讀卡機(中心距離)與道閘(中心距離)>2.5M;
b.管理電腦(一般放置在停車場管理崗亭內)至讀卡機的距離<100M;
c.攝像機安裝高度：2—2.5M;
d.地感線圈尺寸：2M(長)X0.8M(寬);
e.收費管理崗亭面積不能小于：4平方米(2M*2M);
f.進出車道寬度：>3M;
g.設備安裝基座尺寸：0.4M(長)*0.4M(寬);
2.管線敷設
管線敷設相對比較簡單，在管線敷設之前，對照停車場系統原理圖及管線圖理清各信號屬性、信號流程及各設備供電情況;信號線和電源線要分別穿管，對電源線而言，不同電壓等級、不同電流等級的線也不可穿同一條管。
地感線圈的埋設：地感線圈的埋設一般跟管線敷設同時進行，具體方法參閱相關圖紙。
停車場系統所有線材型號：
(1).通訊線(管理電腦至出入口機)：RVVP6*0.3mm2
(2).控制線(出入口機至道閘)：RVVP6*0.3mm2
(3).視頻線(出入口攝橡機至管理電腦)：75-5同軸電纜
(4).地感線：耐高溫抗腐蝕單股多芯1.5mm2導線繞制3圈，埋放深度3cm—5cm;
(5).電源線：(供電至讀卡機、道閘、攝像機)RVV3*2.5 mm2;
3.設備安裝、接線(詳見安裝圖及接線圖)
(1).出入口機、道閘的安裝：
a.澆鑄一高10-20CM的防水防撞的安全島(安裝基座)，并在出入口機、道閘底座中部預埋鋪設管線
b.用四個膨脹螺栓將出入口機、道閘固定在安全島上。
(2).地感線圈的埋設：
a.地感線圈埋設是在出入口車道路面鋪設完成后或鋪設路面的同時進行的;
b.當路面鋪設好或正在鋪設路面時，在出入口機、道閘安裝位置附近的車道上，切一線圈放置槽(線圈放入切槽內，切槽寬為1.5CM)， 地感線圈尺寸為200CM(長)X80CM(寬)X5CM(深);
c.將地感線沿切槽繞3圈，并將線圈的兩個端子引入出入口機、道閘的機箱內，并用水泥或瀝青填充切槽。
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遠距離停車場管理系統
（2.4G技術）射頻識別（Radio Frequency Identification,RFID）技術，是利用射頻通信實現的非接觸式自動識別技術，利用無線射頻方式在閱讀器和應答器之間進行非接觸雙向數據傳輸，以達到目標識別和數據交換的目的。與傳統的條碼或磁條識別技術相比，射頻識別技術具有非接觸、作用距離遠、精度高、適于惡劣壞境、信息的收集和處理快捷靈活及較好的應用環境適應性、可識別運動目標等一系列的優點，在工業自動化、商品控制、交通運輸控制管理等眾多領域得到廣泛的發展。同時RFID標簽具有體積小、容量大、壽命長、可重復使用等特點，可支持快速讀寫、非可視識別、移動識別、多目標識別、定位及長期跟蹤管理。
本方案首先設計了一種基于RFID的智能停車場管理系統，該方案集遠距離感應式射頻技術、自動控制技術和車輛檢測技術于一體，應用于停車場收費管理、車輛控制與人員管理，具有先進、可靠、安全、方便、快捷等特點，有效的解決了業主和車主的難題；同時該系統還可方便的配合其他系統如門禁、消費等，從而實現不停車管理。 然后根據射頻識別系統碰撞產生的原因，研究分析了二進制搜索算法、動態二進制搜索算法的工作原理和過程。通過比較兩種算法的優缺點，提出了一種返回式動態二進制搜索算法，既可以減少數據傳輸量，也能很好的利用閱讀器已經識別出的前綴及碰撞信息和沖突位。返回式二進制搜索算法可以縮小標簽搜索范圍，從而大大減少閱讀器與標簽之間的通信時間和傳輸的數據量。 通過仿真程序，實現動態二進制搜索算法和返回式動態二進制搜索算法，程序結果輸出隨機生成的標簽ID、正確識別的標簽ID、模擬閱讀器和標簽之間的通信次數和通信總數據量。對比分析兩種算法的通信次數和通信總數據量，通過統計的結果和圖形比較，返回式動態二進制搜索算法大大降低了系統的通信次數和通信數據量，提高了系統識別效率。
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BOSCH/博世報警系統解決方案
自助繳費機是面向醫療等行業提供綜合性移動智慧服務的多功能便捷繳費設備。可應用于醫院、學校等不同的支付場景，是一種新型的智能支付硬件，支持一卡通、銀聯刷卡支付，同時也可支持微信、支付寶等掃碼支付。
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安杰仕報警系統解決方案
基于物聯網、互聯網、云計算等前沿技術自主研發的互聯網+智慧健康管理云平臺，通過不同場景的各種健康檢測方式，為個人用戶創建可持續、在線、多點采集的“健康檔案”，整合第三方合作伙伴的醫療健康服務，提供健康養老、家庭醫生、智慧園區、智慧醫院等多個行業解決方案。
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